C-V2X技术助力自动驾驶，红旗EHS9实现更多场景拓展

作为国内首款实现LTE-V2X驾驶辅助预警应用的量产车型，红旗E-HS9搭载了红旗第二代C-V2X产品，展示了当前国内量产C-V2X产品的高水平，同时也凭借超高的安全性、智能化和高科技水准被赞誉为行业标杆。

现在的自动驾驶主要分两种技术路线。一种是基于传感器探测与控制的驾驶辅助ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）技术，这种技术就像是给汽车安装了眼睛，让汽车可以看到道路交通标志和周边的车辆行人，在遵守交通规则的基础上，避让周边的障碍物，达到解放驾驶员双手、轻松驾驶的目的。

V2X有四个典型的交互信息模式，对应的分别是：V2V：通过车载终端进行车辆间的通信；V2P：包含行人、骑行者在内的弱势交通群体使用手机、笔记本电脑等设备与车载设备进行通信；V2I：车载设备与红绿灯、交通摄像头、路侧单元等路侧基础设施间的通信；V2N：车载设备通过接入网/核心网与云平台连接，云平台与车辆之间的数据交互服务。

C-V2X相当于给汽车安装通信设备，让汽车与周边的交通标志、收费站、汽车、摩托车、自行车和行人等进行通信，实现在遵守交通规则和避让行人基础上的安全驾驶。这类似于盲人走路，即便看不到周边的情况，也能通过不断地询问周边的车辆和交通设施，了解四周的交通情况，从而实现智能驾驶。

对于当下的智能网联汽车而言，C-V2X可以为辅助驾驶提供补充，不仅可实现无盲区感知，还能实时获取道路交通状态以做出最优应对策略，采取低成本且低功耗的运行模式，对交通环境改善大有裨益。不仅可以应用在智能交通和智慧高速上，也支持如矿山、园区、码头等特定场景的中低速无人驾驶；未来还能支持全场景的无人驾驶。